人生許多事都是無法料定，
無趣或樂趣也都因此產生，
更可能是無奈或新生也會伴隨而來，
不過不是二者之間、那一項跟那一項畫上等號，
端看自己的態度決定！
我呢！？
決定有趣吧！
妳看過將軍令嗎？
吳克群將軍令？四川將軍令(四川揚琴曲牌)？黃飛鴻主題曲(古曲)？
啊 我說的是1973年發表的那本詩集
絕版 不復再見 而那些擊磬而歌的詩句 也同樣成了絕響
也許 在他的武俠世界裡還可窺看一二我是那上京應考而不讀書的書生
來洛陽是為求看你的倒影
水裏的絕筆，天光裏的遺容
挽絕你小小的清瘦
一瓢飲你小小的豐滿
Reference:
六分半堂──温瑞安武侠之友的温暖家园
溫瑞安的俠情人生
溫瑞安(其中配偶資料可能有誤)
溫瑞安被捕 1980年9月25日
宝剑出鞘香江——专访温瑞安、方娥真
溫瑞安作品集
夢遠書城─方娥真作品
方娥真〈月臺〉析論
溫瑞安 刀丛里的诗
温瑞安诗集-----山河录(網路論壇收錄)
妳抿嘴笑,清麗的一抹
是載走江湖抑或我?
「critical-mass」 1992年 9月25日(星期五)下午6時在舊金山(San Francisco)首次舉辦。概念據說來自於中國的單車族，為了通過馬路而在路邊暫停，待單車集結數量夠多，壓迫汽機車讓路而安全通行，但目前的目的則是希望讓城市更友善，給予(或還給)自行車更多行的權利。
「critical-mass」都是自我組織、非商業、非競賽形態，幾乎沒有正式的領導者，唯一可以確定和固定的大概就是集會的時間與地點，可是不同的城市卻又不一定一樣。
「critical-mass」活動在許多西方大城市─舊金山、費城、紐約、倫敦、墨爾本等都已漸形成氣候，而他的自由與越漸龐大的參與人群，讓各國政府單位開始以各式方法加以約束，而「critical-mass」也往往在怨氣(城市─包含汽車─不重視自行車騎士的權利)無法消除之下，產生一些衝撞體制的集會行動，各地的衝突在這二年不斷地出現。在倫敦，「critical-mass」與「收復街道運動」二者結合；在加拿大溫哥華，「critical-mass」佔據橋樑、製造市中心交通阻塞。甚至有些城市，「critical-mass」已走向法院，警察也開始逮捕參與者。(見維基百科)
不過，「critical-mass」原始的出發點和一般活動的形式，仍然以和平、自發性為主，網路Bloger就有形容自己為什麼參加的篇章─為什麼？不知道？大家叫著，就一起出去了！哈！大多數地方，「critical-mass」給人的感覺還是陽光、自由、健康。
高雄市就有類似的活動─「微笑單車」運動，由高雄市教師會生態教育中心、高雄鳥會、柴山會、新興社大、長鬃山羊單車俱樂部等團體發起，接續「單車免費早餐」概念，這也可稱為「critical-mass」的準運動，並且這個活動，也許會讓高雄未來對自行車騎士給予更多的關注。《微笑單車上路》精神：
其實在現在環境日益惡劣，溫室效應急劇升高，能源消耗盡頭日漸迫近，自行車也許是未來解決問題的良方，與其現在麻木、錯失機會，導致惡化至無法收拾的地步，還不如早些規劃，創造自行車的藍海策略，可惜我們的領導者，在作秀騎車之餘，不知來不來得及覺悟。
鼓勵多利用單車作為休閒、運動、旅遊、通勤之有趣、健康、經濟而無污染交通工具。這自發、柔性推廣活動歡迎任何形式支持、參與，可視為準「臨界量Critical Mass」活動模式，歡迎參考「臨界量精神及其運作」。過程中請發揮創意，可以扮裝、可以搞怪，讓《微笑單車上路》更有趣、更有單車嘉年華的感覺。
Update:
我想各地方都有不同喜愛單車的夥伴，
「critical-mass」的出發點是以自我組織、非正式的形態進行，
因此各地方可以用不同的方式組成，
只要出發點是和平、友善，相信會有許多邊緣的朋友加入。
我們換個角度想，
騎摩托車、開車都或多或少有些小小不遵守交通規則，
但摩托車、開車彼此都能有一個尊重的底線，相互能友善的適應、調整，
在路上平安相處而不容易出事。
因此，現在我們要做的就是：
如何建立其他交通工具的駕駛人，對自行車騎士的友善尊重，
這種尊重不是特別，
而是像汽車對摩托車、摩托車對汽車，
相互知道彼此的需求、限制，禮讓、規則，
而不是完全忽視或敵視。
「critical-mass」要的也許可以不是路權，
但絕對是上述所提到的尊重，
唯有產生這樣的尊重，
自行車騎士才能找到道路上理所當然的空間。
所以我一直強調友善、和平，
像邀好友一同歡樂、分享，
當大卡車的駕駛有朋友騎單車或自己偶而也騎單車，
當汽車的駕駛假日常騎單車或後車廂就擺著單車，
當摩托車的騎士也愛單車或平日常騎單車，
大家可以想見，
在路上，彼此都會互相禮讓，了解需求，
訂規則的時候也不會亂訂了！
說真的，由奢入儉難，
要所有的人放下方便的卻污染的交通工具改騎單車，
很難，很不可能，
但是，親近單車、分享單車、友朋單車，
相信比較容易，
也是許多朋友常做的功德。
「critical-mass」的手段也許不盡相同，
但以此為目的，快樂的方向與程度相同哦！
發表於：Mobile01 「critical-mass」自行車運動與自行車規定(0926/update)
Reference：
Critical Mass
臨界量精神
How to Start a Critical Mass Ride 中文版
收復街道運動
www.critical-mass.org
Critical Mass Bicycle Rides Directory | Bike on!
只是模擬，可是當答案出來，當下的震撼還是很大──喝！原來！我就能活這麼久而已！？
來試試！除了模擬壽命外，附帶對生命的建議也頗為中肯。
http://www.ddhealth.cn/dotest.aspx
Fixed-gear單車與我們熟知的卡踏車有點不一樣，有點類似從前有陣子流行以腳煞車的單車，但外型和來由卻又完全不同。
Fixed-gear是美式說法，Fixed-wheel是英式用語(維基，2007)，套句貝哥哥指南的用詞，Fixed-gear單車的外貌真是極簡主義的風格結晶，整個車子就像是場地車(Track Bicycle)騎在普通公路的感覺。乍看之下，好像是公路車，但是細部考究其實還是有──兩輪的間距較近、踏板和地面的距離較高、座位鋼管(Seat-Tube)的角度較垂直、頂端鋼管(Top-Tube)的角度為水平等──許多不同之處(貝哥哥，2007)。
Fixed-gear單車與一般卡踏車最大的不同就是後輪的花鼓(大陸稱為軸皮)處。現代一般自行車大多有變速的齒輪組，可以在行進間不踩踏讓車自動滑行，耳中會聽見飛輪(freewheel)清脆的答答聲。但Fixed-gear車後輪花鼓只有單一個齒輪，並且鎖死不動，鏈條將前後齒輪連在一起，雙腳必須無時無刻隨著輪子前進往前踩踏板；煞車時，要像古早腳煞車的車子靠雙腳來控制，嘿！沒有後輪的煞車(前輪可裝)可用。這種騎法與平常習慣的方法不一樣，長鬃山羊的AK在 定速車初體驗Let's ride fixie 中形容那種感覺很刺激，但在國外，包含日本，卻以此發展出許多近似特技的動作。
其實如果觀察馬戲團中，這種車也常與美麗的特技女子同時出現，曼妙的女子在車上可以表演出各式各樣的特技動作，但在實際世界裡，Fixed-gear幾乎已經成為西方國家城市快遞信差(Bicycle messenger)的象徵(維基，2007)，並且這種重量輕、反應迅速、機械簡單、維修容易的車子已漸漸向東方伸出流行的觸角。目前日本已經有這類相關的族群團體，並有雜誌BRUTUS專刊介紹─No Bike,NoLife，目前在誠品、博客來可以見到，封面騎士正是騎著Fixed-gear煞車擺尾動作的姿勢。這些族群也學著國外，從車子到身上的服飾都有一定的規則標準─類似帆布鞋鞋類、避免捲入鏈條的長褲七分上捲、運動外套裡面搭配T-shirt、手套、酷帽、信差遞送類型包裹(貝哥哥，2007)。
目前台灣單車界，前面提到的貝哥哥正在引進風潮，在高雄，長鬃山羊的AK已經在 定速車初體驗Let's ride fixie 中敘述自己實際騎乘的經驗，並把它作為上下班工具！我自己？2005開始喜歡單車，最近終於牽了一台屬於自己的登山車─美利達 X7 -- Merida Xseven，Fixed-gear bicycle 把它當作下一個夢吧！
過去小時候單車是個行動工具，現在單車成了休閒的代表名詞，公共電視台最近還拍了一個單元節目「單車瘋」很能說明這股風潮。現在大家仍然瘋著登山車、公路車等等，也許不久極簡主義的Fixed-Gear單車又會形成下一波的流行呢！
Reference：
Fixed-gear bicycle - Wikipedia, the free encyclopedia
Fixed Gear bikes Gallery
長鬃山羊的AK 定速車初體驗Let's ride fixie
貝哥哥指南 » 單車中的極簡主義 - 賽道自行車
貝哥哥指南 » 賽道自行車該怎麼買?
定速車初體驗Let's ride fixie
Macaframa SF Track Bike Promo from macaframa and Vimeo.
2006.08.影像中是美國 San Francisco 城市騎者活動情形
片中有許多腳煞車(skid)的技術畫面
Fixed-gear單車早期出現的模樣，很像雜耍戲團，另還有過去單車冒險
的片段
本文各圖片來自Fixed Gear bikes Gallery，雜誌封面來源：博客來，版權仍為各創作者所有。
很久沒有暢遊山林、放鬆自己，鎮日守著電腦，面目都開始浮腫變形。
趁著暑假，大家強邀出遊，選擇了台中新社1314，雖然什麼都不知，但仍然開著車子帶著全家前往。
啊！那真是個奇妙的經驗，不僅是自己第一次真正進入民宿(現代，非從前借宿陌生他人一夜)，更因為颱風剛走，天候不佳，眾多遊客不敢進入山區，唯有我，不知不曉，正好新社無風無雨，享受了難得的寧靜一晚。
1314取名一生一世之意，主人葉大哥葉大嫂與小莉，輾轉從他人手中接過再辛苦經營，並加入中式創意美食。當日僅有我們一家住宿，幸運地感受到葉大哥等熱情的接待，所有的人都大呼不虛此行。
1314附近有許多著名景點，走過這趟，才知新社的大名已響徹旅遊界，慚愧，留待日後再行探訪。
當日1314出遊情形，也藉此感謝葉大哥大嫂、小莉的熱情。
騎單車上班最近成為我的強烈想法，雖然身邊的人非常不以為然，但遠在歐洲的法國卻開始有類似的行動，藉以降低城市溫室效應的惡化。
巴黎人參加“雙輪革命”
市政府鼓勵騎自行車出行，減少城市溫室氣體排放
法國首都巴黎正準備在城市交通系統發起一場規模浩大的“雙輪革命”：市政府將從7月15日起在市內投放上萬輛自行車，供居民和遊客自助租用，借此鼓勵騎自行車出行，減少城市溫室氣體排放。
所有感興趣的民眾13日開始登記，注冊成為“革命成員”。
自助租車
這一計劃被稱為“自由行”，由法語中“自行車”和“自由”兩個詞語合併而成。
法新社報導說，根據計劃，巴黎將在市區設立750個自行車存放點，投放1萬多輛自行車。自13日起，民眾可通過登錄相關網站或者填寫紙制表格，注冊成為這一計劃的客戶。自7月15日起，客戶可憑預付費卡或信用卡隨時在任何一個存車點自助租用和歸還自行車。
據美聯社報導，租車程序十分簡單：租車人選定一輛自行車後，將卡插入一個終端，車鎖便會打開。使用完畢後，租車者可將自行車鎖在任何一個存車點。此外，每個存車點都備有多種語言的地圖和安全手冊，供租車者查閱。
另據法新社報導，市區每300米左右就設有一個存放點，租車者可通過互聯網或手機查詢任何一個存放點的相關信息。
巴黎市政府預計，到2007年年底，這一計劃的固定客戶數量至少將達到20萬人。屆時，自行車和存車點數量也將翻番，分別達到20600輛和1451個。
新聞中還可看到照片：
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有些事現在不做，一輩子都不會做了！
深入篇請看「大衛在踢球─練習曲」
「這部電影就是呈現我個人對台灣的一些觀察和感受，所以我也希望大家用比較接近真實的角度觀看，或是透過自身經驗的投射而得到一些感動」，陳懷恩說。我的夢想，終有一天我會實現！
選擇這些故事的背後有個邏輯……就好像唱片有概念專輯一樣，這部電影的核心概念，就是「台灣」。～誠品好讀四月號
Picasa2是Google中非常好用的相片管理程式，尤其輸出「禮物CD」，在經過簡單的一些程序就可得到非常好用的相片CD。如果將他傳回電腦，稍作修改，又可變成好用的簡報檔案。
不過Picasa的禮物CD最不好的地方就是menu中相片位置無法自行調整，如果所含的圖片子目錄過多，往往發生後面的圖片Icon蓋住了前面已顯示的圖片Icon，此時就得調整Picasa的內定值─
紐西蘭專任導遊的好友Nick捎來的訊息「阿卡羅瓦 紐西蘭的蔚藍海岸」，刊登在「大紀元」上面。Nick是大紀元的記者，常常有文章發表。
