大衛的數位筆記

只是模擬，可是當答案出來，當下的震撼還是很大──喝！原來！我就能活這麼久而已！？
來試試！除了模擬壽命外，附帶對生命的建議也頗為中肯。

http://www.ddhealth.cn/dotest.aspx

競合策略(coopetition)，1994年約翰納許、約翰哈沙尼和萊恩哈特謝爾登三人，以賽局理論獲頒諾貝爾獎以來，賽局理論已經在經濟學、政治學、法律、電腦及生物科學等許多領域，發展出大量的學術研究，並且刺激這些領域發現新的知識。
英國劍橋大學經濟學博士，現在美國哈佛大學商學院擔任管理經濟以及競爭與策略教授的布蘭登柏格(Adam M. Brandenburger)，和美國麻省理工學院經濟與數學碩士、英國牛津大學博士，現在美國耶魯大學管理學院教授競合策略、賽局理論以及決策分析等課程的奈勒波夫(Barry J. Nalebuff)，就以他們研究賽局理論的心得，以及他們各自在多家大企業實驗成功的經驗，發展出了一套實用的決策工具叫做《競合策略》，可用來觀察商場的動態賽局變化，並改變賽局為企業創造機會與利益。

創造價值的本質是合作，爭取價值的本質是競爭。為創造價值，人們不可能單獨行動，他們必須彼此互相依賴；為創造價值，公司必須和顧客、供應商、員工及許多他人結合，這是開拓新的市場和擴大現有市場的方法。創造你所能爭取的價值是『競合策略』理論背後的精髓。

零和博弈又稱「零和遊戲」，與非零和博弈相對，是博弈論(game theory, 又稱對策論)的一個概念，屬非合作博弈，指參與博弈的各方，在嚴格競爭下，一方的收益必然意味著另一方的損失，博弈各方的收益和損失相加總和永遠為「零」。雙方不存在合作的可能。也可以說：自己的幸福是建立在他人的痛苦之上的，二者的大小完全相等，因而雙方都「損人利己」。

習慣以「零和」方式思考問題，往往會帶來極大的負面影響。本書提出的62條策略即告訴你，制勝關鍵是靠引導對方採取對雙方都有利的行為──

• 一方若以擊倒另一方為遊戲主旨則會造成雙方皆輸的結果。贏得雙贏結果的唯一途徑是幫助另一方獲得至少是使其成員感到滿意的收益。
• 「傻子」在這個世界上一定是無法生存的，因為「傻子」代表「利他」，而「利他」必然「損己」。在一個資源稀缺的世界裡，任何「利他」行為都是以「損己」為代價的。可以說「利他」的機會成本就是「損己」，而「損己」的極致便是讓出你的生存空間。
• 在與他人的合作中，清晰、簡單、有連續性、讓合作方明白易懂的策略往往是最佳的。公開聲明自己對合作所持的態度，並在任何時間、任何利益誘惑下都始終如一地堅持下去，才會使自己立於不敗之地。朝令夕改，只會令合作方無所適從。
• 寧可自己少得也要比合作方多得，這樣的策略是不會長久的。在一個非零和的世界裡，只要你自己做得好，你沒有必要一定比對方做得好.............制勝的主動權總是掌握在那些能夠最快理解和運用這些策略和規則的人手中。如果你不能發現和運用這些策略和規則，那麼你的對手遲早會發現和運用它們。

作者簡介：
賈強 1971年生，大專學歷。曾任圖書出版機構編輯部主任、大型經濟類雜誌副主編，現仍從事出版工作。賈思維敏捷、具有極強的洞察力和分析能力，在經濟學、社會學等領域均有建樹，並出版成功勵志類、企業管理類著作多部。
侯卉 專業文字工作者。

RReference:
博客來「零和遊戲」內容簡介
零和博弈- Wikipedia

Fixed-gear單車與我們熟知的卡踏車有點不一樣，有點類似從前有陣子流行以腳煞車的單車，但外型和來由卻又完全不同。

Fixed-gear是美式說法，Fixed-wheel是英式用語(維基，2007)，套句貝哥哥指南的用詞，Fixed-gear單車的外貌真是極簡主義的風格結晶，整個車子就像是場地車(Track Bicycle)騎在普通公路的感覺。乍看之下，好像是公路車，但是細部考究其實還是有──兩輪的間距較近、踏板和地面的距離較高、座位鋼管(Seat-Tube)的角度較垂直、頂端鋼管(Top-Tube)的角度為水平等──許多不同之處(貝哥哥，2007)。


Fixed-gear單車與一般卡踏車最大的不同就是後輪的花鼓(大陸稱為軸皮)處。現代一般自行車大多有變速的齒輪組，可以在行進間不踩踏讓車自動滑行，耳中會聽見飛輪(freewheel)清脆的答答聲。但Fixed-gear車後輪花鼓只有單一個齒輪，並且鎖死不動，鏈條將前後齒輪連在一起，雙腳必須無時無刻隨著輪子前進往前踩踏板；煞車時，要像古早腳煞車的車子靠雙腳來控制，嘿！沒有後輪的煞車(前輪可裝)可用。這種騎法與平常習慣的方法不一樣，長鬃山羊的AK在 定速車初體驗Let's ride fixie 中形容那種感覺很刺激，但在國外，包含日本，卻以此發展出許多近似特技的動作。


其實如果觀察馬戲團中，這種車也常與美麗的特技女子同時出現，曼妙的女子在車上可以表演出各式各樣的特技動作，但在實際世界裡，Fixed-gear幾乎已經成為西方國家城市快遞信差(Bicycle messenger)的象徵(維基，2007)，並且這種重量輕、反應迅速、機械簡單、維修容易的車子已漸漸向東方伸出流行的觸角。目前日本已經有這類相關的族群團體，並有雜誌BRUTUS專刊介紹─No Bike,NoLife，目前在誠品、博客來可以見到，封面騎士正是騎著Fixed-gear煞車擺尾動作的姿勢。這些族群也學著國外，從車子到身上的服飾都有一定的規則標準─類似帆布鞋鞋類、避免捲入鏈條的長褲七分上捲、運動外套裡面搭配T-shirt、手套、酷帽、信差遞送類型包裹(貝哥哥，2007)。

目前台灣單車界，前面提到的貝哥哥正在引進風潮，在高雄，長鬃山羊的AK已經在 定速車初體驗Let's ride fixie 中敘述自己實際騎乘的經驗，並把它作為上下班工具！我自己？2005開始喜歡單車，最近終於牽了一台屬於自己的登山車─美利達 X7 -- Merida Xseven，Fixed-gear bicycle 把它當作下一個夢吧！


過去小時候單車是個行動工具，現在單車成了休閒的代表名詞，公共電視台最近還拍了一個單元節目「單車瘋」很能說明這股風潮。現在大家仍然瘋著登山車、公路車等等，也許不久極簡主義的Fixed-Gear單車又會形成下一波的流行呢！



Reference：
Fixed-gear bicycle - Wikipedia, the free encyclopedia
Fixed Gear bikes Gallery
長鬃山羊的AK 定速車初體驗Let's ride fixie
貝哥哥指南 » 單車中的極簡主義 - 賽道自行車
貝哥哥指南 » 賽道自行車該怎麼買?
定速車初體驗Let's ride fixie



Macaframa SF Track Bike Promo from macaframa and Vimeo.



2006.08.影像中是美國 San Francisco 城市騎者活動情形


片中有許多腳煞車(skid)的技術畫面


Fixed-gear單車早期出現的模樣，很像雜耍戲團，另還有過去單車冒險
的片段


本文各圖片來自Fixed Gear bikes Gallery，雜誌封面來源：博客來，版權仍為各創作者所有。

很久沒有暢遊山林、放鬆自己，鎮日守著電腦，面目都開始浮腫變形。
趁著暑假，大家強邀出遊，選擇了台中新社1314，雖然什麼都不知，但仍然開著車子帶著全家前往。

啊！那真是個奇妙的經驗，不僅是自己第一次真正進入民宿(現代，非從前借宿陌生他人一夜)，更因為颱風剛走，天候不佳，眾多遊客不敢進入山區，唯有我，不知不曉，正好新社無風無雨，享受了難得的寧靜一晚。

1314取名一生一世之意，主人葉大哥葉大嫂與小莉，輾轉從他人手中接過再辛苦經營，並加入中式創意美食。當日僅有我們一家住宿，幸運地感受到葉大哥等熱情的接待，所有的人都大呼不虛此行。
1314附近有許多著名景點，走過這趟，才知新社的大名已響徹旅遊界，慚愧，留待日後再行探訪。

當日1314出遊情形，也藉此感謝葉大哥大嫂、小莉的熱情。