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城市自行車運動─「critical-mass」

張貼者: david 星期日, 9月 02, 2007

「critical-mass」 1992年 9月25日(星期五)下午6時在舊金山(San Francisco)首次舉辦。概念據說來自於中國的單車族,為了通過馬路而在路邊暫停,待單車集結數量夠多,壓迫汽機車讓路而安全通行,但目前的目的則是希望讓城市更友善,給予(或還給)自行車更多行的權利。

「critical-mass」都是自我組織、非商業、非競賽形態,幾乎沒有正式的領導者,唯一可以確定和固定的大概就是集會的時間與地點,可是不同的城市卻又不一定一樣。

「critical-mass」活動在許多西方大城市─舊金山、費城、紐約、倫敦、墨爾本等都已漸形成氣候,而他的自由與越漸龐大的參與人群,讓各國政府單位開始以各式方法加以約束,而「critical-mass」也往往在怨氣(城市─包含汽車─不重視自行車騎士的權利)無法消除之下,產生一些衝撞體制的集會行動,各地的衝突在這二年不斷地出現。在倫敦,「critical-mass」與「收復街道運動」二者結合;在加拿大溫哥華,「critical-mass」佔據橋樑、製造市中心交通阻塞。甚至有些城市,「critical-mass」已走向法院,警察也開始逮捕參與者。(見維基百科)

不過,「critical-mass」原始的出發點和一般活動的形式,仍然以和平、自發性為主,網路Bloger就有形容自己為什麼參加的篇章─為什麼?不知道?大家叫著,就一起出去了!哈!大多數地方,「critical-mass」給人的感覺還是陽光、自由、健康。

高雄市就有類似的活動─「微笑單車」運動,由高雄市教師會生態教育中心、高雄鳥會、柴山會、新興社大、長鬃山羊單車俱樂部等團體發起,接續「單車免費早餐」概念,這也可稱為「critical-mass」的準運動,並且這個活動,也許會讓高雄未來對自行車騎士給予更多的關注。

《微笑單車上路》精神:
鼓勵多利用單車作為休閒、運動、旅遊、通勤之有趣、健康、經濟而無污染交通工具。這自發、柔性推廣活動歡迎任何形式支持、參與,可視為準「臨界量Critical Mass」活動模式,歡迎參考「臨界量精神及其運作」。過程中請發揮創意,可以扮裝、可以搞怪,讓《微笑單車上路》更有趣、更有單車嘉年華的感覺。
其實在現在環境日益惡劣,溫室效應急劇升高,能源消耗盡頭日漸迫近,自行車也許是未來解決問題的良方,與其現在麻木、錯失機會,導致惡化至無法收拾的地步,還不如早些規劃,創造自行車的藍海策略,可惜我們的領導者,在作秀騎車之餘,不知來不來得及覺悟。

Update:

我想各地方都有不同喜愛單車的夥伴,
「critical-mass」的出發點是以自我組織、非正式的形態進行,
因此各地方可以用不同的方式組成,
只要出發點是和平、友善,相信會有許多邊緣的朋友加入。

我們換個角度想,
騎摩托車、開車都或多或少有些小小不遵守交通規則,
但摩托車、開車彼此都能有一個尊重的底線,相互能友善的適應、調整,
在路上平安相處而不容易出事。
因此,現在我們要做的就是:

如何建立其他交通工具的駕駛人,對自行車騎士的友善尊重,
這種尊重不是特別,
而是像汽車對摩托車、摩托車對汽車,
相互知道彼此的需求、限制,禮讓、規則,
而不是完全忽視或敵視。


「critical-mass」要的也許可以不是路權,
但絕對是上述所提到的尊重,
唯有產生這樣的尊重,
自行車騎士才能找到道路上理所當然的空間。

所以我一直強調友善、和平,
像邀好友一同歡樂、分享,
當大卡車的駕駛有朋友騎單車或自己偶而也騎單車,
當汽車的駕駛假日常騎單車或後車廂就擺著單車,
當摩托車的騎士也愛單車或平日常騎單車,

大家可以想見,
在路上,彼此都會互相禮讓,了解需求,
訂規則的時候也不會亂訂了!


說真的,由奢入儉難,
要所有的人放下方便的卻污染的交通工具改騎單車,
很難,很不可能,
但是,親近單車、分享單車、友朋單車,
相信比較容易,
也是許多朋友常做的功德。

「critical-mass」的手段也許不盡相同,
但以此為目的,快樂的方向與程度相同哦!

發表於:Mobile01 「critical-mass」自行車運動與自行車規定(0926/update)

Reference:
Critical Mass
臨界量精神
How to Start a Critical Mass Ride 中文版
收復街道運動
www.critical-mass.org
Critical Mass Bicycle Rides Directory | Bike on!



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